سرویس تعویض روغن موتور سیکلت مهم‌ترین اقدام نگهداری پیشگیرانه برای جلوگیری از یاتاقان زدن، کاهش استهلاک رینگ و پیستون و افزایش طول عمر انجین است. این سرویس شامل تخلیه کامل روغن سوخته، شارژ روغن استاندارد متناسب با گرانروی (ویسکوزیته) انجین، شستشو یا تعویض توری و فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا و تعویض واسکازین گیربکس اسکوترها می‌شود. در سامانه موتونوبت می‌توانید نزدیک‌ترین مراکز تعویض روغن موتورسیکلت را مشاهده و زمان مراجعه را آنلاین رزرو کنید.
خدمات تخصصی تعویض روغن در موتونوبت
مراکز و اتوسرویس‌های عضو موتونوبت خدمات دوره‌ای روانکاری را بر اساس دفترچه راهنمای کارخانه و استانداردهای JASO MA/MA2 (موتورهای کلاچ‌خیس) و JASO MB (اسکوترهای اتوماتیک) ارائه می‌دهند:
تعویض روغن انجین: استفاده از روغن‌های مینرال، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک استاندارد (10W-40, 20W-50, 10W-30)
تعویض و شستشوی فیلترها: تعویض فیلتر کاغذی، شستشوی فیلتر توری و فیلتر هوای ورودی
تعویض روغن گیربکس اسکوتر (واسکازین): تعویض واسکازین تخصصی چرخ عقب (CVT) برای جلوگیری از خرابی شفت و بلبرینگ‌ها
چکاپ رایگان سطوح مایعات: بررسی سطح مایع خنک‌کننده (رادیاتور)، روغن ترمز و روانکاری زنجیر چرخ
راهنمای انتخاب روغن و زمان تعویض
نوع موتورسیکلت
روغن پیشنهادی و استاندارد
دوره تعویض پیشنهادی
اسکوتر و موتورهای اتوماتیک (طرح کلیک، وسپا، آیروکس)
استاندارد JASO MB / گرانروی 10W-40 یا 10W-30
هر ۱,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰ کیلومتر
موتورهای دنده‌ای شهری (هوندا ۱۲۵/۱۵۰/۲۰۰، باکسر)
استاندارد JASO MA/MA2 / گرانروی 20W-50 یا 10W-40
هر ۱,۰۰۰ تا ۱,۲۰۰ کیلومتر
موتورهای نیکد و اسپرت (بنلی، پالس NS/RS، دوک، کی‌تی‌ام)
تمام‌سنتتیک JASO MA2 / گرانروی 10W-50 یا 10W-40
هر ۲,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰ کیلومتر
روغن گیربکس اسکوتر (واسکازین)
80W-90 یا 85W-140 استاندارد گیربکس سبک
هر ۲ بار تعویض روغن موتور یک‌بار
نشانه‌های فرا رسیدن زمان تعویض روغن موتور
سیاه شدن شدید، کاهش غلظت یا بوی سوختگی در گیج روغن
سفت شدن جا رفتن دنده‌ها در موتورهای کلاچ‌خیس
افزایش غیرعادی دمای کارکرد انجین و صدای سوپاپ‌ها
روشن شدن چراغ هشدار Oil Change در کیلومترشمار دیجیتال
مزایای رزرو نوبت تعویض روغن در موتونوبت
اطمینان از اصالت روغن: استفاده از برندهای معتبر و پلمپ در حضور مشتری
سرویس سریع بدون نوبت: انجام تعویض روغن در ساعت مقرر بدون اتلاف وقت در صف
۱. چرا نباید از روغن خودرو برای موتورهای دنده‌ای استفاده کرد؟
اکثر موتورهای دنده‌ای دارای سیستم کلاچ‌خیس هستند و نیاز به استاندارد JASO MA دارند؛ روغن خودرو به دلیل داشتن مواد ضد اصطکاک بالا باعث لغزش و بکسوات صفحه کلاچ موتور می‌شود.
۲. آیا با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود؟
در موتورهای دارای فیلتر کاغذی کارتریجی، توصیه می‌شود در هر نوبت یا حداکثر یک‌بار در میان، فیلتر تعویض گردد تا رسوبات روغن قبلی وارد روغن تازه نشود.
۳. فیلرگیری یا شستشوی توری روغن چه زمانی لازم است؟
توری مکش اویل‌پمپ بهتر است سالی یک‌بار یا هنگام سرویس اساسی برای تخلیه براده‌ها و رسوبات تمیز شود.
