سرویس و تعمیر کلاچ و گیربکس موتور سیکلت شامل رفع بکسوات و گاز هرز خوردن، تعویض صفحه کلاچ و دیسک، رفع بد جا رفتن یا پرش دنده، تعویض ماهک و شفت گیربکس، و همچنین سرویس کلاچ اتوماتیک، پولی و ساچمه‌های گیربکس CVT در انواع اسکوتر است. در سامانه موتونوبت می‌توانید لیست مجرب‌ترین تعمیرکاران گیربکس و کلاچ انواع موتورسیکلت‌های دنده‌ای و اتوماتیک را بررسی کرده و نوبت تعمیرات خود را آنلاین رزرو کنید.
خدمات تخصصی کلاچ و گیربکس در موتونوبت
تعمیرکاران سیستم انتقال قدرت در موتونوبت، خدمات جامعی را برای انواع سیستم‌های دنده‌ای دستی و اتوماتیک ارائه می‌دهند:
خدمات کلاچ موتورهای دنده‌ای (هوندا، بنلی، پالس، آپاچی و...):
تعویض صفحه کلاچ، چهارشاخ و فنرهای کلاچ
رفع گاز هرز خوردن موتور هنگام شتاب‌گیری
رگلاژ، روغن‌کاری و تعویض سیم کلاچ
تعمیرات اساسی گیربکس دنده‌ای:
رفع جا نرفتن یا بیرون زدن دنده‌ها
تعویض دنده‌های خرد شده، ماهک‌ها و بلبرینگ‌های شفت ورودی و خروجی
رفع صدای زوزه یا تق‌تق گیربکس در حالت خلاص و دنده‌دار
سرویس کلاچ و گیربکس اتوماتیک CVT (کلیک، آیروکس، وسپا و انواع اسکوتر):
تعویض تسمه، ساچمه‌های واریاتور و فنر تورک
لنت‌کوبی یا تعویض کفشک‌های کلاچ عقب (کلاچ گریز از مرکز)
شستشو و گریس‌کاری تخصصی فولی جلو و عقب برای رفع لرزش شروع حرکت
راهنمای عیب‌یابی کلاچ و گیربکس موتور سیکلت
نشانه و مشکل
علت احتمالی
اقدام فنی در تعمیرگاه
گاز خوردن موتور بدون افزایش سرعت (بکسوات)
تمام شدن لنت صفحه کلاچ یا فرسودگی فنرها
تعویض دست‌کامل صفحه کلاچ و تنظیم رگلاژ
سفت شدن دسته کلاچ یا کلاچ نگرفتن کامل
خشکی سیم کلاچ، تاب برداشتن دیسک یا خرابی اهرم
تعویض سیم کلاچ یا تعویض چهارشاخ کلاچ
پرش دنده به حالت خلاص حین حرکت
خوردگی پین ماهک، خرابی دنده درگیرشونده یا بلبرینگ
باز کردن انجین و تعویض قطعات فرسوده گیربکس
تقه زدن یا لرزش شدید اسکوتر موقع شروع حرکت
کثیفی یا خوردگی کفشک کلاچ عقب و خوردگی ساچمه‌ها
سرویس کامل واریاتور و تعویض کفشک کلاچ CVT
صدای زوزه از کاسه گیربکس
خرابی بلبرینگ شفت، کاهش یا فساد واسکازین/روغن
تعویض بلبرینگ‌ها و تعویض روغن گیربکس استاندارد
چرا رزرو نوبت تعمیر کلاچ و گیربکس در موتونوبت؟
تشخیص دقیق: تفکیک عیب بین ضعف صفحه کلاچ، روغن موتور نامناسب یا خرابی دنده‌های گیربکس
پوشش گیربکس‌های اتوماتیک و دستی: دسترسی به تعمیرکاران متخصص اسکوترهای CVT و موتورهای چنددنده
صرفه‌جویی در زمان: نوبت‌دهی سریع بدون نیاز به انتظار در تعمیرگاه
سوالات متداول تعمیر کلاچ و گیربکس
۱. صفحه کلاچ موتور سیکلت چه زمانی باید تعویض شود؟
به‌طور متوسط هر ۱۵,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰ کیلومتر (بسته به سبک رانندگی و ترافیک)، در صورت افت شدید شتاب و گاز هرز خوردن باید صفحه کلاچ تعویض گردد.
۲. علت لرزش اسکوتر در سرعت‌های اولیه چیست؟
این مشکل عموماً ناشی از لغزش کفشک‌های کلاچ عقب روی کاسه کلاچ یا فرسایش نامتقارن ساچمه‌های واریاتور است که با سرویس و تمیزکاری واریاتور رفع می‌شود.
۳. آیا تعویض صفحه کلاچ نیازمند باز شدن کامل انجین است؟
خیر؛ تعویض صفحه کلاچ در اکثر موتورها تنها با باز کردن درب کلاچ (سمت راست انجین) انجام می‌شود و نیازی به پایین آوردن کل انجین نیست.
